Am Anfang wurde mal eine freie Software für den groben Entwurf des Gleisplanes gesucht. Hier wurden wir bei der Freeware TrackPlanner fündig. Mittels dieser haben wir dann mal im Entwurf die erste Idee für einen Gleisplan gezimmert.

Besonders hervorzuheben ist hier ein Entwurf, bei dem der Fahrstrom über eine Digitalzentrale (z.B. PIKO oder TAMS) in die gesamte Strecke geleitet wird. Das soll über eine Strangleitung erfolgen. Aufzupassen ist hier bei Modul 4, dass ja abnehmbar sein soll (damit man an das Fenster kommt).

Eine Einteilung in einzelne Streckenabschnitte gibt es nicht. Außen vor ist aber die Versorgung mit Strom für die Lampen und LEDs in Gebäuden und sonstwo. Diese soll über einen eigenen Trafo erfolgen.

Hier ist noch gar nicht klar, mit welchem Digitalsystem gefahren wird. Es kommen so einige in Frage. Zumindest ist sicher, dass unser Fleischmann Lokboss 6865 überfordert sein wird.

Fest steht aber, dass der Fahrstrom aus der Digitalzentrale über eine Sternleitung an die einzelnen Module geht. Dort geht es weiter über Stromverteiler (z.B. von Onpira) an die Gleise, wo die Leitung dann festgelötet wird. Jedes Modul bekommt also eine zentrale Stromeinspeisung und dort wird weiter verteilt. Von der ersten Idee, den Stromverteiler in die Mitte unter das Modul zu schrauban, ist man wech. Jetzt werden die Stromverteiler und Weichendecoder unten an den Modulen an eine Paneele angebracht. Das habe ich bei einigen Bahnern auf YouTube so gesehen und das sieht ordentlicher aus.

Eine Alternative zu PIKO und TAMS. Reizvoll ist es ja, das Digitalsystem von Fleischmann /Roco, die Z21. Es gibt prima Fahrregler und vieles kann über eine Anfängerfreundliche App programmiert und gesteuert werden. Die App ist modern und man kann sich auf einem Tablet oder Smartphone seinen Gleisplan basteln und darstellen. Dazu dann da einfach auf seine Weichen patschen. Reizvoll. Sollte über eine Startpackung auch gar nicht so teuer sein. Zukunftssicher und innovativ scheint es zu sein.

Es gibt weiterhin einen (1) Stromkreis in dem alles fährt und gesteuert wird. Kein Schnicki-Micki mit Booster oder so.

Auch wenn es von der Z21 eigene Weichen-Decoder gibt, scheint eine Alternative zu anderen doch günstiger. Qualitativ kann ich da zum jetzigen Zeitpnkt nix sagen. Kann sein, dass ich einfach mehrere Weichen-Decoder mal ausprobiere. So mal kurz gegoogelt, kostet der Z21 Weichen-Decoder für 8 Weichen etwa 75 Euro, der von ESU für 4 Weichen etwa 30 Euro. Der von Digikeijs für 8 Weichen auch 30 Euro.

Ich habe am Anfang einfach mal einen (1) Weichen-Decoder pro Modul eingeplant. Das käme zwar gut hin, aber in der späteren Planung (und auf den Zeichnungen) habe ich dann großzügiger mit zwei (2) geplant.

Mit den Empfehlungen von einigen Bahnern auf YouTube überlegend, kam dann der Gedanke eines Boosters ins Spiel. Die Strecke ist ja nicht im Kreis geschlossen, sondern von Endpunkt zu Endpunkt und wer weiß, was mir sonst noch so alles so einfällt, auf die Anlage zu bauen.

Also jetzt mal den Gedanken verfolgt und die Module 1+2+3 von den Modulen 4+5 getrennt.

War eigentlich ganz einfach, weil ja Modul 4 eh zum abnehmen sein soll und hier eine Trennung zwischen M3 und M4 ist.

Zum Einsatz kommen könnte hier der Z21 Light Booster für die Module 4+5.

Bei der Versorgung vom Licht ist weiterhin die Maßgabe, dass Gebäude und Laternen und Kleingedöns ihren eigenen Trafo bekommen.

Hier kommen der Viessmann 5200 + Viessmann 2A Powermodul n Frage. Oder der Faller 180641 mit Gleichrichter 180633. Für die Verteilung vom Fahrstrom sind schon die Paneelen auf den Modulen 1-3 geplant.

Hier nur eine kleine Variante bzw. neue Überlegung, an welchen Stellen die Einspeisung vom Fahrstrom erfolgen soll. Also wo in etwa die Anlötungen an die Schienen auf den Modulen sein sollen. Getrennt wird hier auch zwischen den Modulen 1+2+3 und 4+5. Modul 4 soll mittels Stecker&Muffen versorgt werden.

Wie schon gesagt, wird die Wahl wohl entweder auf Viessmann oder auf Faller fallen.

Erstens einfach mal überlegt, welche Gebäude sich denn so häufiger auf der Platte tummeln. Also nach Bahnhof, Haltepunkt, Stellwerk, Güterschuppen, Streckenhäuschen und so unterschieden. 

Zweitens dann diese Gebäude einfach mal wild nach Lust auf der Anlage verteilt.

Drittens festgelegt, wie viele Lampen denn so ein Gebäudetyp haben will, um nett zu wirken. Also dass ein Güterschuppen eine Innenbeleuchtung, eine Außenlaterne am Gebäude sowie eine Laterne bekommt.

Viertens dann alles durchgezählt auf der Anlage und...

...fünftens alles noch mal nach Modulen sortiert.

Kam also raus, dass es insgesamt bestimmt 132 Lampen bzw. LEDs werden und sich also der eigene Trafo lohnt. Oder doch zwei.

Denn man weiß ja nie, was so noch später an Verbrauchern dazu kommt.

Passend zu den Überlegungen  zu den Lampen und LEDs in Plan 5 wurde jetzt die Verteilung geplant. 

Also vom Faller Trafo 180641 in den Gleichrichter 180633 und von dem mit seinen 12 Ausgängen in die 8 weiteren Stromverteiler von Onpira (hier Onpira A1237 6-er und 24-er).

So bekommt also jedes Modul die in Plan durchgezählte Anzahl an Stromanschlüssen plus einer Reserve. Mit 48 Anschlüssen auf Modul 1 sollte es aber gehen.

Immer im Hinterkopf behalten: Diese Art von Licht in Gebäuden soll einfach nur AN oder AUS sein. Also alles an oder alles aus. Keine Steuerung.

Sollten später Dinge (wie ein Blitzlicht oder eineSchweißerlicht) versorgt und gesteuert werden, kommen diese an die Digitalzentrale und dessen Strom.